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海娜號低價風 攪動郵輪市場
本報記者 李陽丹因9月13日被濟州地方法院扣押，海航旅業控股集團有限公司旗下豪華郵輪海娜號在國內迅速“躥紅”，登上各大媒體頭條。記者有幸在扣押事件前一船期體驗瞭海娜號的韓國之旅。郵輪旅遊大部分時間在海上，是一種很舒適的度假方式，特別適合需要放松的上班族，以及不宜旅途過度勞累的“一老一小”。在記者乘坐海娜號的6天時間裡，僅有兩天分別在濟州和仁川登陸，其餘時間均在海上巡遊。與國外郵輪相比，海娜號還是略顯“秀氣”。海娜號全長223米，船身寬28米，最大寬度31米，容積總噸4.7萬噸，最大航行速度19海裡/小時。船上設有客艙739間，最大可載客量1965名。據海娜號船長介紹，海娜號建造於1986年，海航旅業郵輪遊艇管理有限公司2011年底從美國嘉年華郵輪集團引入後，在2012年進行瞭重新裝修，2013年開始在中國運營。據瞭解，由於國內相關政策的限制，海娜號的註冊地為馬耳他。在海娜號之前，國內郵輪遊市場一直為國外郵輪所壟斷。由於國外郵輪的定價較高，郵輪遊一直被認為是一種“奢侈”的旅遊方式，讓大多數期望體驗郵輪旅遊的普通大眾隻能“望輪興嘆”。與皇傢加勒比、歌詩達等國外郵輪相比，海娜號的定價更加“親民”，並符合國人的習慣。通常國外郵輪標價為船票價格，實際需要支付的費用還需要加上港務費、領隊服務費、簽證費和岸上觀光等費用，看似能接受的價格，七七八八加完後卻發現超出預期。而海娜號采取“一價全包”的策略，所有行程中需要支付的費用統一打包，船上則按照中國的習慣，無需支付小費和服務費。不僅如此，海娜號的全包價格還低於其它郵輪的船票。正是由於價格的巨大優勢，海娜號一亮相就受到國內遊客追捧。記者能趕上9月初的船期實屬不易，8月中旬記者咨詢旅行社時，即被告知船票已經全部售完，到9月初記者又接到旅行社電話，因一團體客戶取消行程，空出瞭30個名額，記者方才“搶”得船票一張。價格雖然實惠，但海娜號仍然“五臟俱全”。海娜號郵輪房間有總統套房、露臺套房、海景房、內艙房四大類。記者入住的是海景房，室內有窗戶能直接觀海景。船上的公共設施包括餐廳、免稅店、遊泳池、劇院、SPA中心、賭場、宴會廳、酒吧、多功能會議室、棋牌室、兒童中心、健身房、遊泳池等。在船上，每天提供6次餐食，3個餐廳免費供應，同時有部分收費餐廳。此外，海娜號娛樂部的員工每天都為遊客安排瞭豐富的活動，包括劇場演出、舞蹈教學、手工制作等，除瞭部分活動需要單獨收費外，大部分活動都可以免費參加。海娜號的出現直接拉低瞭整個國內郵輪市場的平均價格水平，也讓更多的人開始瞭解和向往郵輪旅遊。一位旅遊業人士表示，近年來我國郵輪乘坐人數不斷增長，今年增速更加迅猛。據天津港(600717,股吧)集團公司業務部統計，從2月25日第一艘郵輪“福倫丹”號到港至10月13日最後一艘“銀影”號離港，在近8個月的2013年郵輪航季中，天津港到港國際郵輪70艘次，同比增長100%，旅客逾25萬人次，同比增長108%，均創歷史最高水平。隨著中國郵輪市場需求迅速擴大，國內港口、造船、煤炭、信托、旅遊等行業的公司都開始躍躍欲試，不少上市公司近年來也宣稱有購買郵輪的打算。但是，由於政策等方面的限制，目前時機仍不成熟。盡管海娜號依靠其低價贏得瞭市場，但其還處於“賠本賺吆喝”的階段。扣船事件的發生讓海娜號的口碑也受到瞭影響。目前，我國郵輪運營人才還非常缺乏，海娜號的管理團隊成員多來自歐洲，其中船長為瑞典人。旅遊業內人士也坦言，運營管理方面的巨大短板在一定時期內仍將制約我國郵輪產業的發展。
新聞來源http://news.hexun.com/2013-10-14/158723279.html
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