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● 20歲以上皆可辦理（沒有銀行65歲以上不可辦理的限制）。

● 向銀行貸款者，或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者（可代償）。

● 負債比過高，銀行退件，個人信用瑕疵皆可辦理。

● 免徵信，免保人（退票，卡債過高，房貸遲繳）皆可承作。 申請需備文件

● 身分證正本，印鑑證明。

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N本報記者 薛輝關註理由：福州市物價部門在2009年、2011年，分別出臺過出租車油運價聯動機制，將燃油附加費與油價的漲跌聯動起來。然而，在實際操作中，油價到瞭“臨界點”，卻並沒有立即啟動聯動機制，使得不完善的聯動機制成為“一紙空文”。建立起區間明確、反應靈活的出租車油運價聯動機制，已成為亟待解決的問題。記者昨日瞭解到，福州正著手準備出租車運價調整聽證會。而備受關註的區間明確的出租車油運價聯動機制也在醞釀和調研中。記者調查：福州現有聯動機制其實“不聯動”記者瞭解到，近年來福州曾幾次出臺油運價聯動機制。其中，2009年11月底，福州市發佈《關於實施出租汽車租價與油價聯動機制的通知》，明確當福州的93號汽油價格超過5.82元/升時，即啟動該聯動機制。但是，油價逐步上漲，超過5.82元/升，並沒有立即啟動油運價聯動機制。直到2010年4月14日，汽柴油價格每噸上漲320元，福州93號汽油從6.21元/升漲至6.46元/升，在11天之後，福州市出租車每車次向乘客加收1元燃油附加費。而2011年4月，福州市物價部門再次出臺出租車油運價聯動預案，當時預案明確，當93號汽油最高零售價回落至每升6.94元以下時，燃油附加費降為1元；當93號汽油最高零售價回落至每升6.04元以下時，取消燃油附加費。但此次“油運價聯動機制”也並沒有啟動。“雖然福州市曾經出臺過聯動機制，但是這不能算是很正式和規范的聯動機制，如果能夠建立起像廈門、青島等地的區間明確的聯動機制，就能夠在油價達到"臨界點"時立即啟動，這樣有利於燃油附加費的規范收取。”昨日，幾位出租車公司負責人表示，他們也一直呼籲能夠建立起規范合理的油運價聯動機制。業內人士：靈活的聯動機制，調價區間很明確記者瞭解到，全國不少地方都有出租車燃油費的油運價聯動機制，當油價達到“臨界點”，出租車燃油附加費會自然下調。比如，從6月19日起，廈門市的出租車燃油附加費將從現行的3元下調至2元，當時調整的依據就是“廈門市出租汽車油運價格聯動機制”。7月11日，山東青島市也正式公佈，按照油運價聯動機制，從7月12日零時起停止收取出租車燃油附加費。據瞭解，廈門市出租汽車油運價格聯動機制是明確分檔：當93號汽油最高零售價格達到或超過每升5.45元並持續10天以上，燃油附加費為每車次1元；達到或超過每升6.45元並持續10天以上，調高出租汽車燃油附加費，燃油附加費每車次2元；達到或超過每升7.45元並持續10天以上，調高出租汽車燃油附加費，燃油附加費每車次3元。而青島的聯動機制，並沒有10天的“觀察期”，而是在第二天即刻啟動。“到底是參照廈門市的方法，還是采用達到"臨界點"第二天立刻啟動的聯動機制，都需要進一步調研和考察。”福州市物價部門有關人士表示，福州市到底要采取何種方式還沒有最後確定，但可以明確的是，關於正式的出租車油運價聯動機制工作正在醞釀和推動中。昨日，福州市已開始啟動對出租車計價器的調整工作。這也是福州市今年第二次對計價器進行調整。幾位出租車公司的負責人表示，希望物價部門能夠盡快啟動出租車運價聽證會。他們認為，目前福州市出租車運價結構還需要進一步完善。他們提議，可適當提高起步價及返空費的“起征點”，因為隨著城區的擴大，5公裡之外加收50%返空費顯然不符合城市發展實際，建議能夠調整至8公裡外，加收30%~40%返空費。

油價到臨界點燃油費有望及時調

內容來自hexun新聞

新聞信義區土地貸款額度來源http://news.hexun.com/2012-07-18/143699846.html

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